Новая спорная электрическая двигательная установка, которая, по мнению физиков, противоречит законам движения Ньютона, была запущена в космос на борту ракеты SpaceX.
Квантовый привод, разработанный компанией IVO Ltd., занимающейся разработкой прототипов электроники, отправился в полет утром в субботу, 11 ноября 2023 года, на ракете-носителе SpaceX Transporter 9. Этот полет включал в себя более 80 отдельных полезных нагрузок, предназначенных для вывода на низкую околоземную орбиту (НОО).
“Запуск и выведение прошли успешно!” сообщил владелец и основатель компании IVO Ричард Мэнселл. “Мы слышим “сердцебиение” спутника. Следующий шаг – установление связи со спутником”.
Мэнселл также сообщил, что после установления связи со спутником “Barry-1” компании Rogue Space Systems, на котором установлена пара квантовых приводов, спутник начнет проходить несколько этапов, прежде чем квантовые приводы будут подвергнуты окончательному испытанию. Это включает в себя сбор данных на низкой околоземной орбите в течение нескольких недель, чтобы установить базовую линию для включения приводов.
“Rogue Space Systems и IVO тесно сотрудничают друг с другом, чтобы собрать надежную базу орбитальных данных перед первым включением приводов”, – сказал Мэнселл. “Это поможет подтвердить результаты тяги квантовых приводов”.
В понедельник, 13 ноября, компания Rogue Space Systems официально заявила, что связь со спутником Barry-1 установлена.
“Rogue Space Systems установила положительный контакт со спутником!” сообщил Мэнселл. “Мы благодарны им за то, что они позволили нам стать полезной нагрузкой на их первом спутнике, и до сих пор нам было приятно работать с ними”.
Изобретение квантового привода
Мэнселл до запуска на орбиту его квантового привода, рассказывал о том, какие споры вызывает технология, на которой основаны его двигатель, и что именно побудило его заняться созданием того, что, по мнению почти всех ученых, не должно работать:
“Мы начали играть с идеей “что такое гравитация” и “что такое инерция”. Затем я наткнулся на работу профессора Майка Маккаллоха из Плимутского университета”.
На своем сайте Маккаллох отмечает, что первый закон Ньютона определяет инерцию следующим образом: “Объекты движутся по прямым линиям с постоянной скоростью, если их не толкать”. Далее Маккалох отмечает, что, хотя Ньютон определяет инерцию в таких простых терминах, гений XVII века так и не объяснил, что именно представляет собой инерция.
Чтобы объяснить истинную природу инерции, Маккаллох разработал теорию квантованной инерции (КИ), которая обращается за ответом к странным и загадочным свойствам квантового мира. Неудивительно, что его попытки объяснить инерцию вызвали широкомасштабную критику, поскольку его предложение, как представляется, противоречит законам движения, впервые установленным много веков назад, законам, которые оказались весьма надежными для ракетчиков и инженеров.
Тем не менее, по словам Мэнселла, работа Маккаллоха его заинтриговала. В отличие от других, кто считал, что профессор Плимутского университета всё придумал, он обладал уникальными возможностями, чтобы действовать в этом направлении.
Получив патент на конденсатор, используемый для беспроводной передачи энергии – основного рынка для коммерческой деятельности компании IVO, включающей систему беспроводной передачи CBAT, которая в настоящее время проходит строгие испытания на безопасность и сертификацию, Мэнселл понял, что его оборудование вполне подходит для создания первых прототипов приводов, построенных с использованием теорий Маккаллоха:
“Что, если мы начнем с того, что попробуем повторить работу других людей и посмотрим, есть ли в ней какие-то плюсы?”
Вскоре Мэнселл и его команда уже работали в штаб-квартире в Северной Дакоте и на предприятии в Вирджинии, которое он назвал “IVO East”, тестируя и совершенствуя способы использования возможностей квантовой инерции. За этой работой последовало более 100 часов испытаний прототипа в имитируемой космической среде, в результате которых была создана модель, создающая тягу. Недавно команда также успешно завершила 1000-часовой “стресс-тест”, который “Квантовый привод” прошел с блеском.
Таким образом, хотя наука говорит, что это не должно работать, в лабораторных испытаниях привод IVO, похоже, создал предсказанную тягу. На этом этапе, по словам Мэнселла, они поняли, что осталось сделать только одно:
“Привод просто нужно отправить в космос. Это действительно нужно сделать”.
Мэнселл отметил важность успешного полета “Квантового привода” в космос, что делает его первым в своем классе, перешедшим от лабораторных экспериментов к реальным орбитальным испытаниям.
“Я не знаю других чисто электрических приводов, которые когда-либо испытывались в космосе”, – сказал Мэнселл. Включая спорный EMDrive, который, как он отметил, основан на совершенно другой технологии, но также претендует на создание тяги без топлива. “Если это так, то это будет первый случай испытания чисто электрического, “нетрадиционного” привода в космосе!”
Мэнселл также считает, что, что бы ни случилось, его команда показала своим клиентам и коллегам, что они могут в рекордно короткие сроки перевести потенциально революционные идеи из разряда концепций в разряд продуктов.
“Независимо от того, создадут ли “Квантовые приводы” ожидаемую тягу или нет, IVO еще раз продемонстрирует, что мы способны не только проводить сложные эксперименты, но и делать это эффективно и в рекордно короткие сроки”, – сказал Мэнселл.
Как наука и техника могут совершить большой скачок вперед
После успешного запуска, до начала испытаний осталось всего несколько недель. После этого, когда приводы будут включены, они либо успешно изменят орбиту спутника Barry-1, переписав учебники физики, либо потерпят неудачу, и сэр Исаак Ньютон сможет спать спокойно.
“Наша цель – поднять орбиту”, – говорит Мэнселл. “Мы хотели бы провести несколько демонстраций. Мы собираемся сделать несколько орбит без тяги, чтобы получить базовый набор данных и понять, что такое фоновый шум. Затем мы включим двигатели, квантовые приводы, и поднимем орбиту. Затем цель состоит в том, чтобы опустить орбиту и иметь возможность делать это предсказуемо, туда и обратно, и посмотреть, сможем ли мы изменить наклон орбиты. Это было бы фантастично”.
В любом случае, по словам Мэнселла, он гордится тем, что его команде удалось провести реальные испытания своего спорного привода. Он также отмечает, что в этом деле наступает момент, когда теория заканчивается, и на смену ей приходят практические испытания:
“Мы не боимся пробовать сложные эксперименты, потому что именно так наука и техника могут сделать большой скачок вперед. Важно опираться не на догадки и гипотезы, а на реальные, достоверные данные. Именно поэтому мы отправили в космос квантовые накопители”.
Читайте также: Что такое квантовый апокалипсис и стоит ли нам беспокоиться?