Команда утверждает, что создала тягу в 1G без какого-либо топлива. Если бы это было правдой, это было бы революционно.
Человечество всегда стремилось покорить космические просторы, преодолевая гравитацию и огромные расстояния. Однако современные способы космических путешествий по-прежнему основаны на принципе реактивного движения, требующем огромного количества топлива. Но что, если бы существовал способ перемещаться в космосе без расхода топлива? Это позволило бы совершать межзвездные путешествия за разумные сроки, открывая новые горизонты исследования Вселенной.
Именно такую революционную возможность озвучил бывший инженер НАСА Чарльз Бюлер, основатель компании Exodus Propulsion Technologies. По его словам, его команде удалось создать устройство, генерирующее тягу без использования рабочего тела (топлива). Это прямо противоречит современным представлениям о физике, согласно которым невозможно получить движение без отталкивания от чего-либо.
Принцип действия разработанного устройства основан на асимметричном электростатическом давлении. Патент, поданный в 2019 году, описывает создание разности потенциалов на электропроводящей поверхности, что формирует электрическое поле и, как следствие, электростатическое давление на эту поверхность. Асимметрия в векторах электростатического давления приводит к возникновению результирующей силы, действующей на объект.
Бюлер утверждает, что его команде удалось создать достаточно большую силу, чтобы преодолеть земную гравитацию и оторвать небольшой объект от поверхности. Более того, по его словам, в некоторых случаях тяга сохранялась даже без постоянного электрического воздействия.
Если эти утверждения подтвердятся, то последствия будут колоссальными. Использование такого типа движителя позволило бы постоянно наращивать скорость с ускорением, близким к земной гравитации. Это означало бы возможность достичь огромных расстояний в пределах человеческой жизни, сохраняя комфортные условия за счет создания искусственной гравитации на борту. Более того, отсутствие необходимости в топливе сделало бы такие путешествия гораздо более экономичными и экологичными.
Однако научное сообщество встретило заявления Бюлера с большим скептицизмом. Дело в том, что подобные “революционные” устройства, якобы генерирующие тягу без рабочего тела, уже неоднократно заявлялись, но в итоге оказывались обманчивыми иллюзиями.
Наиболее известным примером является так называемый “ЭмДрайв” (EmDrive), объявленный революционным в 2000-х годах. Его создатели утверждали, что им удалось получить небольшую, но измеряемую тягу с помощью формы конического резонатора и электромагнитного излучения внутри него. Однако позднейшие эксперименты показали, что наблюдаемый эффект был вызван всего лишь тепловым расширением деталей и искажением показаний приборов. Никакого нарушения законов сохранения импульса не происходило.
Аналогичная участь может ожидать и заявления команды Бюлера. Возможно, наблюдаемая ими сила является результатом какого-то неучтенного эффекта, не связанного с асимметричным электростатическим давлением. Многие физики призывают дождаться независимой проверки результатов, прежде чем делать далеко идущие выводы.
Тем не менее, сама идея создания двигателя на новых физических принципах крайне привлекательна и может привести к поистине революционным технологиям в случае успеха. Команда Бюлера открыто призывает научное сообщество проверить их результаты и попытаться объяснить наблюдаемые ими эффекты.
Остается только ждать дальнейшего развития событий. Либо заявленное открытие снова окажется всего лишь иллюзией, либо человечество станет свидетелем одного из величайших научных прорывов, навсегда изменивших наши возможности в освоении космоса.
Слова Чарльза Бюлера “Это будет та сила, которую мы будем использовать для перемещения объектов в течение ближайших 1000 лет… до появления следующего открытия” звучат многообещающе. Но верить ли им или нет – покажет только время и тщательная проверка независимыми экспертами.
Читайте также: Компания “Morpheus Space” представила новую двигательную установку, использующую жидкий металл в качестве топлива
