В древнем мире существует множество каменных артефактов из самых твердых камней планеты, таких как гранит и диорит, которые были вырезаны и сформированы с таким качеством, точностью и аккуратностью, что стандартные объяснения их изготовления просто не выдерживают критики.
Возьмем, к примеру, гранитный саркофаг в Камере царя Великой пирамиды, который был “выдолблен” с такой абсолютной точностью, что известный английский египтолог Флиндерс Петри твердо решил, что мастера, присутствовавшие при правлении Хуфу, должны были иметь доступ к таким инструментам, “какие мы сами только сейчас изобрели”.
Петри был ошеломлен аномально современной техникой обработки камня, представленной в Египте, и писал: “Характер работы, безусловно, указывает на то, что ограночным камнем был алмаз; и только соображения редкости этого камня в целом и его отсутствия в Египте мешают этому заключению”.
Содержание
Вопрос о качестве и масштабности древней каменной кладки
Наличие таких причудливо обработанных камней, датируемых почти 5000 лет назад, и сегодня остается загадкой, “на предполагаемой заре человеческой цивилизации, более 4500 лет назад, древние египтяне приобрели то, что похоже на сверла современного промышленного производства”.
Не только качество резки озадачило исследователей, но и огромные размеры некоторых камней, использованных для строительства многочисленных монументальных сооружений. Эти факты вызывали споры ученых на протяжении многих веков, и до сих пор специалисты пытаются объяснить, как некоторые из этих массивных блоков были вырезаны, сдвинуты и установлены на свои места так идеально.
Речь идет о таких загадочных археологических памятниках, как Баальбек в Ливане, Саксайуаман, Ольянтайтамбо и Мачу-Пикчу в Перу, Тиауанако и Пума-Пунку в Боливии, остров Пасхи, Стоунхендж в Англии и, конечно, Великие пирамиды и храмы Египта, и это лишь некоторые из них.
Все перечисленные сооружения демонстрируют признаки инженерного мастерства, которое не могло быть возможным в столь древние времена с теми инструментами и знаниями, которые, как утверждают ортодоксальные ученые, были им доступны.
Мы видим свидетельства подъема тяжестей, которые сегодня не под силу самым большим в мире кранам, а также видим отверстия и полости в самой твердой породе, которые способны проделать только пилы с алмазным напылением из нашей современной эпохи. Как все это стало возможным тогда?
Загадочный случай со Сфинксом
Как отмечает Хэнкок в книге “Послание Сфинкса”, “возможно, мы видим здесь следы деятельности высокоразвитых и, возможно, даже технологичных людей, способных на удивительные архитектурные и инженерные подвиги в то время, когда ни одна цивилизация на Земле, как предполагается, еще не существовала”.
На плато Гизы перед Большим Сфинксом находятся два храма, построенные из той же известняковой породы, из которой была высечена подковообразная ограда, в которой находится сам Сфинкс. И так называемый “Храм Сфинкса”, и “Долинный храм Хафре” построены из массивных известняковых блоков, которые в свое время были облицованы гранитом снаружи и внутри.
Удивительно, но строители этих древних безымянных храмов предпочли сложить камни огромных размеров, некоторые из которых имеют длину 9,14 м, ширину 3,66 м, высоту 3,05 м и весят около 200 тонн каждый. Даже самые маленькие камни весили по 50 тонн. Сегодня возникает вопрос не только о том, как эти ранние цивилизации умудрялись таскать на себе такие невероятно большие камни, но и о том, зачем они это делали? Ведь гораздо проще было бы строить из небольших блоков или кирпичей, как это делаем мы сегодня, но по какой-то непонятной причине наши предки выбрали наиболее сложный вариант, с нашей точки зрения.
Сбивая нас с толку своими возможностями
Что им удалось сделать, помимо того что они оставили вещественные доказательства своего существования, так это поставить нас в тупик своими возможностями, ведь тайны мастеров-инженеров так и остались неразгаданными.
Чтобы получить представление о размерах и массе 200-тонного блока, можно сравнить его размеры с локомотивным поездом, который, как правило, весит 30-35 тонн на ось, средний 4-осный локомотив – около 125 тонн, а 6-осный – около 200 тонн. Представьте себе строителей, которые решили строить здание, складывая друг на друга самые тяжелые шестиосные локомотивы – это же будет настоящий логистический кошмар.
Стандартные краны, которые мы видим в городах на крупных строительных площадках, при минимальном вылете стрелы могут поднимать груз массой до 20 тонн, а при максимальном вылете – только около 5 тонн. Для подъема грузов массой более 50 т требуются специальные краны, а наиболее оснащенные краны, способные справиться с грузом массой до 200 т, встречаются нечасто. В самых развитых странах их насчитывается по одной или двум единицам.
“Большинство этих кранов, построенных из стальных конструкций и приводимых в движение массивными электродвигателями, имеют предельную грузоподъемность менее 100 тонн”, – пишет Хэнкок, – “и распоряжение построить храм из 200-тонных блоков было бы весьма необычной и очень обременительной работой даже для современных специалистов по тяжелым грузам и кранам”.
По мнению египтологов, камни были подняты на высоту 15,24 м над землей с помощью пандусов, рычагов и канатов, а также огромного количества рабочей силы. Но Джон Энтони Уэст, озадаченный общепринятыми объяснениями, искал ответы на вопросы и посетил строительную площадку на Лонг-Айленде, чтобы своими глазами увидеть, как на самом деле можно сдвинуть с места 200-тонный груз.
Потребовалось 20 человек, работавших в течение шести недель, чтобы подготовиться к подъему 200-тонного котла с помощью одного из самых больших кранов с высотой стрелы 67,06 м и противовесом из бетона весом 160 тонн. Затем был привлечен второй кран для точной установки котла на место.
Загадка и в Баальбеке тоже
Обсуждая строительство храмов Долины и Сфинкса, главный инженер Джесси Уоррен сказал: “Видя, как они перемещали эти тяжелые 200-тонные блоки, возможно, тысячи и тысячи лет назад, я не представляю, как они выполняли эту работу. Это загадка, и, наверное, она всегда будет для меня загадкой”.
В долине Бекаа к северу от Бейрута находятся остатки древнего финикийского города Баальбек (в переводе “Владыка Баал из долины Бекаа”), который когда-то называли Гелиополисом или “городом Солнца” на территории современного Ливана. В древнем мире уже в 9000 г. до н.э. (хотя не исключено, что это место гораздо древнее) Баальбек стал важным местом паломничества для поклонения финикийскому богу неба Баалу и его супруге Астарте, царице неба.
В центре города стоял грандиозный храм, посвященный Астарте и Баалу, который сегодня представляет собой платформу площадью почти полмиллиона квадратных метров, построенную из самых больших камней, когда-либо созданных руками человека. Эта огромная древняя платформа стала основой для возведенного гораздо позднее римского храмового комплекса, включающего три отдельных храма, посвященных Юпитеру, Бахусу и Венере.
Камень, использованный на этой площадке, настолько огромен, что по сравнению с ним 200-тонные блоки из храмов Гизы выглядят скромными кирпичиками. Некоторые из блоков стены имеют массу около 400 тонн каждый, а три тесаных камня, известные как “трилитон”, которые лежат в основании руин храма Юпитера Баала, весят, по оценкам, 800 тонн каждый. Официально ученые приписывают перемещение и вырубку этих чудовищных монолитов римлянам около 27 г. до н.э., но многие исследователи оспаривают эту идею, предполагая, что римляне строили свои храмы на фундаменте какой-то другой древней цивилизации, относящейся к гораздо более ранней эпохе, что соответствует материалам, изложенным в книге Дж.П. Робинсона “Миф о человеке: скрытая история и древние истоки человечества”.
Хэнкок – один из таких несогласных: “Перемещение и установка трех 800-тонных мегалитов на высоту 4,5 – 6 метров над землей, как в Баальбеке – проблема совершенно иного порядка. Я полагаю, что это требует тщательного рассмотрения, а не простого утверждения: “Это сделали римляне”, как склонна делать археология в настоящее время”.
Общий вес всего основания Баальбека оценивается примерно в пять миллиардов тонн. Могли ли римляне сдвинуть с места такое количество камня? Трудно представить, и никакие другие примеры римского строительства нигде не подтверждают эту теорию.
Самые большие камни из когда-либо найденных
Недалеко от руин находится каменный карьер, где были обнаружены самые большие камни в истории. Под небольшим углом из земли торчит известняковый монолит, названный по-арабски “Хаджар аль-Хибла”, или “Камень беременной женщины”, вес которого составляет примерно 1200 тонн (или шесть локомотивов)!
Археологи сходятся во мнении, что этот огромный монолит был оставлен в каменоломне лишь потому, что качество кромки каменной глыбы оказалось слишком низким для транспортировки, так как ее можно было легко повредить.
В 2014 году сотрудники Восточного отдела Германского археологического института провели дополнительные раскопки в каменоломне, пытаясь найти новые данные о способах добычи и транспортировки мегалитов. Но вместо этого обнаружили еще более крупный монолит, расположенный непосредственно рядом с первым, который до их раскопок был спрятан под землей.
Невероятная находка весом в 1650 тонн достигла размеров 19,6 м в длину, 6 м в ширину и 5,5 м в высоту и теперь является самым большим из известных древних каменных блоков в мире. Археологи также пришли к выводу, что, судя по конфигурации и степени гладкости блока, его, скорее всего, готовили к транспортировке, не обтесывая, и все это на высоте около 1170 м.
После обнаружения второго монолита Хэнкок написал: “Я считаю, что эти огромные мегалиты появились задолго до строительства храма Юпитера и, скорее всего, имеют возраст 12 000 и более лет, что соответствует мегалитическому комплексу Гёбекли-Тепе в Турции. Я предполагаю, что перед нами творение рук выживших представителей исчезнувшей цивилизации, а римляне построили свой храм Юпитера на уже существовавшем 12 000 лет назад мегалитическом фундаменте и что они не знали о гигантских тесаных мегалитах в древнем карьере, поскольку в римское время они были закрыты геологическими отложениями (как, впрочем, и недавно обнаруженный блок)”.
До сих пор неясно, как римляне – или кто бы ни был ответственен за столь поразительный инженерный подвиг – добыли, вырезали и перевезли мегалиты Баальбека. И еще одна загадка – почему они оставили самые крупные блоки на месте. “Основной ответ заключается в том, что они были слишком тяжелыми для маневрирования, поэтому их оставили в земле. Но ведь удалось же сдвинуть 800-тонный “трилитон”, почему же не сдвинуть остальные?
Даже если бы они решили, что эти блоки выходят за пределы их инженерных возможностей, то, несомненно, они бы разрезали их на более мелкие и удобные для использования блоки, чтобы завершить строительство храма. То, что они этого не сделали, вызывает недоумение, и поэтому тот факт, что эти гигантские, почти готовые блоки остались в каменоломне и не были разрезаны на более мелкие блоки и использованы в общем строительстве храма Юпитера, наводит меня на серьезную мысль о том, что римляне даже не знали об их существовании”, – объясняет Хэнкок.
Супермегалиты Сибири
Возможно, мы никогда не узнаем ответа на эти вопросы, но мы можем строить предположения о технологических средствах маневрирования мегалитических камней, оставленных по всему миру и продолжающих оставаться загадкой.
В результате относительно недавних открытий было обнаружено еще больше мегалитических камней, на этот раз в Южной Сибири в районе Горной Шории. Впервые “супер” мегалиты обнаружил и сфотографировал Георгий Сидоров во время экспедиции в горы Южной Сибири в 2014 году.
Точные размеры пока не приводятся, но, судя по масштабу человеческих фигур на некоторых фотографиях, эти сибирские мегалиты, высеченные из гранита, могут оказаться вдвое тяжелее самых больших из известных мегалитов, найденных в Баальбеке – возможно, их вес составляет от 3 до 4 тыс. тонн каждый. Сколько еще подобных открытий ждет нас по всему миру? И какого веса достигнут эти поразительно огромные камни?
В отчетах об экспедиции 2014 года говорится, что у геологов возникли необъяснимые проблемы с компасами, когда стрелки начали отклоняться от мегалитических блоков. Высказывались предположения, что они могли столкнуться с необъяснимыми явлениями отрицательного геомагнитного поля, что наводит на мысль о возможном использовании древних антигравитационных технологий, неизвестных современной науке.
Читайте также: Писак: мегалитическая горная цитадель Перу
