Дорога Бимини, которую часто называют “стеной Бимини”, – это подводное скальное образование у острова Бимини на Багамских островах. Ее длина составляет около 0,8 км, и она тянется линейно с северо-востока на юго-запад.
Оно состоит из известняковых скал прямоугольной формы и при взгляде сверху напоминает мостовую. Поэтому, несмотря на свое местоположение, дорога Бимини выглядит рукотворной магистралью.
Некоторые считают, что это образование свидетельствует об Атлантиде и ее затоплении, в то время как геологи и археологи утверждают, что это просто природное явление. Но, наблюдая за этим объектом, трудно не разглядеть в нем стену, дорогу, волнорез или пирс.
Содержание
К сожалению, нет практически никаких достоверных доказательств того, что это искусственное сооружение и оно было создано атлантами. Не смотря на это, многие верящие в греческое мифологическое объяснение Атлантиды, утверждают, что это именно то доказательство, которое необходимо. Так все-таки, является ли это подводными руинами Атлантиды или просто геологическим образованием из камней?
Открытие
В 1968 году 2 сентября Джозеф Валентайн, Жак Майоль и Роберт Ангове во время погружения на Багамских островах на глубину всего 5,5 м наткнулись на структуру, которую они описали как “мостовую”. Камни, которые они увидели, были заметно округлой формы, разного размера и толщины и шли с северо-востока на юго-запад.
Это то, что стало известно впоследствии как дорога Бимини. Параллельно этой “мостовой” проходили две похожие линейные структуры, которые также состояли из округлых, плоских камней.
Существует множество описаний этой дороги, но большинство из них изобилует преувеличениями и домыслами. Бесспорно только то, что дорога Бимини тянется примерно на 0,8 км, а затем загибается в крюк на юго-западном конце.
Сами камни имеют размер около 3-4 метров по горизонтали, но на них нет никаких признаков того, что они были вырезаны каким-либо инструментом. Более мелкие объекты, идущие параллельно дороге Бимини, простираются всего на 50-60 метров и состоят из камней размером всего 1-2 метра по горизонтали. Один писатель сравнил закругленные края этих блоков с формой буханки хлеба.
Сама скала состоит из известняка Beachrock – рыхлой или хорошо сцементированной осадочной породы, состоящей из различной смеси гравийных, песчаных и алевритовых отложений, сцементированных карбонатными минералами и образовавшихся вдоль береговой линии, родом с Багамских островов. Округлая форма камня показывает, что большая часть породы подверглась эрозии в результате биологических процессов. Многие геологи и археологи пришли к выводу, что если на поверхности этих камней когда-то и присутствовали следы инструментов и обработки, то из-за длительной эрозии они вряд ли могли сохраниться.
Наблюдения за этим местом показывают, что после вымывания песка, который также шел вдоль дороги Бимини, можно было бы увидеть больше камней, и что под ними находился второй слой. Однако эти результаты никогда не были опубликованы в аккредитованном журнале, поскольку они ни разу не выдерживали критической оценки.
В Интернете ходят фотографии, на которых изображены искусственные клиновидные и опорные камни, но это вызывает сомнения из-за их малого размера и отсутствия регулярности. Камни не похожи ни на одну дорогу, которая когда-либо была сделана человеком. Чтобы прийти к выводу об этом, некоторые исследователи брали образцы для датировки объекта.
Возраст и происхождение
В попытке определить точную датировку камней использовались различные методы. Из наиболее популярных были радиоуглеродное и уран-ториевое датирование.
Из-за того, что в камень были вкраплены раковины, раковины оказались старше камня. Возраст раковин составил около 3 500 лет. Это означает, что они относятся к четвертому тысячелетию до нашей эры. Другие маркеры датировки из образцов камней дали дату около 2 800 лет, что относит ее к третьему тысячелетию до нашей эры.
Однако “цемент”, который скреплял камни, показал дату около 4 100 лет, что позволяет отнести его к 5 тысячелетию до нашей эры. Все эти данные позволяют сделать вывод, что дорога Бимини сформировалась естественным путем и появилась в своем нынешнем виде только в результате береговой эрозии.
По поводу определения возраста до сих ведутся споры. Некоторые утверждают, что даты не точны, поскольку получены из образцов цельной породы и, следовательно, подвержены загрязнению углеродом. Однако это не относится к образцам, взятым Калвертом в конце 70-х годов.
Датировка, полученная с помощью уран-тория, была признана недействительной и поэтому редко используется геологами и археологами. Это объясняется тем, что известняк, из которого был взят образец, не был закрытой системой, поэтому он загрязнился, а уровень моря в момент формирования породы отличался от того, когда был взят образец. Образцы, использованные для датировки, находились выше уровня моря, когда происходило формирование. Таким образом, они являются недействительными.
Несмотря на то, что большинство доказательств указывают на геологическое происхождение, все еще есть те, кто считает, что дорога Бимини представляет собой остатки древней мостовой. Но доказательств этому, похоже, не существует.
Кроме нескольких статей, утверждающих, что камни определенно были вырезаны людьми, они не приводят никаких доказательств этого. Многие просто ссылаются на слой горизонтальных блоков, но не спорят, когда им указывают на то, что несколько слоев породы могут быть созданы естественным образом в результате неоднократного разрушения осадочной породы природными явлениями. Это можно наблюдать и в других местах, например, на примере “тротуара”, найденного в Иглхоук Нек близ Тасмании.
Другая теория, выдвинутая писателем и бывшим подводником Гэвином Мензисом, в своей противоречивой книге и документальном фильме “1421: год, когда Китай открыл Америку”, что дорога Бимини была создана ни кем иным, как китайским адмиралом Чжэн Хэ. Мензис утверждает, что когда в 1420-х годах Чжэн Хэ обогнул земной шар, он остановился на Бимини, но был застигнут сильным ураганом.
Чтобы освободить свой флот, китайцы построили дорогу Бимини из пляжных камней и корабельного балласта, чтобы перетащить все имущество на берег, чтобы они смогли устранить повреждения.
Однако эта теория, как и многие другие, не имеет реальных доказательств, что заставляет согласиться с тем, что это естественная геологическая особенность.
Читайте также: Дорога из желтого кирпича” была обнаружена на глубине 3 км под водой