“Поначалу мне было смешно, когда эти машины сигналили друг другу. Теперь уже не смешно”.
Звуки страсти, или кошмар на парковке
Жизнь водителя в мегаполисе немыслима без частого использования клаксона. Вот и роботы-такси Waymo, спустя несколько недель после запуска сервиса для всех желающих в Сан-Франциско, решили, что им тоже пора погудеть. Правда, делают они это не на улицах, а пытаясь припарковаться на тесной парковке, чем несказанно радуют местных жителей.
Рэндол Уайт, житель района Саут-оф-Маркет, жалуется на шумных роботов, которые не дают ему спать по ночам. По его словам, беспилотные автомобили будят его уже не первую ночь, причем один раз это произошло в 4 часа утра.
“Поначалу мне было смешно, когда эти машины сигналили друг другу”, – рассказал Уайт. “Теперь уже не смешно”.
И он не одинок в своих страданиях.
“За последние две недели меня будили по ночам больше раз, чем за предыдущие 20 лет вместе взятые”, – поделился Рассел Пофски, живущий по соседству с Уайтом.
Скопление такси и тупик на парковке
Компания Waymo, дочернее предприятие Google, уже более 15 лет является лидером в области технологий автономного вождения. В прошлом месяце она сделала смелый шаг, открыв свой сервис роботакси для всех желающих в Сан-Франциско, отказавшись от предварительной записи.
Сейчас все взгляды прикованы к Waymo, и, похоже, все уши тоже. Помимо клаксонов, роботы-такси также отличаются любовью к сигналам заднего хода и мигающим фарам.
Похоже, что роботы-такси оккупировали парковку сразу после расширения сервиса Waymo. И хотя на дорогах они демонстрируют чудеса навигации, парковка для них – пока непостижимая наука.
В социальных сетях распространяются видеоролики с роботами-такси, которые пытаются выехать с парковки, заблокированные другими такими же роботами, пытающимися припарковаться. Зрелище не для слабонервных:
Представьте, что вас будят в 4 часа утра сигналящие друг на друга машины. Именно с этим сталкиваются некоторые жители Сан-Франциско уже несколько недель подряд.
“Работаем над этим”, – успокаивает Waymo
Компания-разработчик беспилотных автомобилей заявила, что “знает о том, что в некоторых случаях наши автомобили могут кратковременно сигналить при движении по парковкам”, и добавила, что работает над решением этой проблемы.
Уайт, не получивший ответа от Waymo на свою жалобу, не стесняется в выражениях, описывая эту проблему.
“Если “кратковременно” означает несколько раз в день, в любое время дня и ночи, то это не кратковременно”, – заявил он.
Мы уже видели, как роботы-такси допускают ошибки: создают нелепые пробки, ездят по встречной полосе.
Это неизбежные издержки роста, которые можно ожидать от внедрения столь экспериментальной технологии. Но если Waymo не будет осторожна, она может оттолкнуть своих потенциальных клиентов еще до того, как они сядут в салон ее автомобилей.
“Я был рад появлению Waymo”, – признался Уайт. “Но этот аспект мне не нравится”.
Читайте также: Китайское правительство хочет наладить массовое производство человекоподобных роботов к 2025 году
