Одна из причин, по которой люди никогда не могут быть полностью уверены в том, что происходит в Зоне 51, заключается в том, что это строго засекреченный военный объект. Настолько секретный, правительство США только в 2013 году признало существование и название «Зона 51».
Эта информация была получена в рамках более широкого пакета документов, опубликованных в результате запроса по закону о свободе информации (Freedom of Information Act), в соответствии с которым обычные граждане и группы могут запросить у правительства США подробную информацию о деятельности правительства. В данном случае запрос позволил обнародовать ранее засекреченную информацию ЦРУ об истории создания и испытаний самолета-шпиона U-2. Кроме того, стало известно, где проводились его испытания: в Зоне 51!
Содержание
Как историк в области национальной безопасности, я знаю, что в Зоне 51 давно хранятся секреты. Я также знаю, что ни один из этих секретов не имеет никакого отношения к космическим пришельцам.
Место
База, которую обычно называют Зоной 51, расположена в отдаленном районе южной Невады, примерно в 100 милях (161 км) от Лас-Вегаса. Она находится в центре охраняемой федеральным правительством территории Невадского испытательного и учебного полигона ВВС США, ныне известного как Невадский полигон национальной безопасности, который входит в состав более крупного полигона ВВС Неллис.
Зона 51 — так на картах называется территория на территории Невадского полигона, где правительство проводило секретные операции. Аэродром в Зоне 51 называется аэропортом Хоуми, а весь объект в целом часто называют озером Грум. Озеро Грум — это соляная равнина или высохшее озеро, прилегающее к аэропорту.
История
В первые годы холодной войны между США и Советским Союзом обе страны стремились к новым технологическим достижениям, которые могли бы дать одной стране больше преимущества, чем другой. Огромное количество информации о научных достижениях, например, о ракетах или оружии, а также о способах выращивания большего количества продуктов питания или повышения эффективности использования топлива, держалось в секрете как вопрос национальной безопасности.
Ключевым моментом в предотвращении новой мировой войны было и остается развитие технологий, позволяющих видеть, что делает другая сторона, т.е. технологий наблюдения, позволяющих шпионить за противником. Собранная с помощью новых и усовершенствованных технологий наблюдения информация о новинках в области самолетов и оружия была очень важна для правительств обеих стран.
Это означало, что как информация, так и технологии ее получения являлись секретом национальной безопасности. Очень немногие люди в правительствах США и Советского Союза знали об этих секретах, начиная с 1940-х годов и вплоть до окончания холодной войны в 1991 году.
Центральное место во всем этом занимал американский самолет-шпион U-2. Он мог летать выше, чем другие самолеты, и предназначался для полетов над объектами по всему миру с целью получения фотографий и измерений высокого разрешения. Зона 51 была выбрана в 1955 г. для испытаний U-2 отчасти потому, что ее удаленное расположение позволяло сохранить секретность самолета.
Зона 51 стала местом испытаний и других секретных новых самолетов. В том числе и А-12, который, как и U-2, был быстроходным самолетом-разведчиком. Первый испытательный полет А-12 состоялся на аэродроме Хоуми в 1962 году. Он имел выпуклую дискообразную центральную часть для перевозки дополнительного топлива. Его форма и блестящий титановый корпус вполне могли стать причиной сообщений некоторых людей о том, что они видели дискообразные корабли, известные в народе как летающие тарелки.
Другим важным летательным аппаратом странной формы, впервые испытанным в зоне 51, был стелс-истребитель, известный как F-117. Он тоже впервые совершил полет на аэродроме Хоуми в 1981 году.
Секреты и домыслы
«В небе Кларка замечены новые летающие объекты», — гласил заголовок газеты Reno Evening Gazette от 17 июня 1959 года. Подобные сообщения о неопознанных летающих объектах в 1950-1960-х годах вызывали споры и привлекали внимание к Зоне 51. Это происходило по трем основным причинам:
— Зона 51 была строго засекречена и недоступна для общественности.
— В зоне проводились испытания секретных новых самолетов, которые двигались быстро и не так, как обычные самолеты.
— Холодная война была эпохой политической напряженности, и в то время было много фильмов и телепередач о космических пришельцах.
Когда правительство не сообщает общественности всей правды, независимо от причин, неизвестность обычно приводит к диким спекуляциям. Секретность оставляет предостаточно место для развития теорий заговора.
Зона 51 остается закрытой для полетов гражданских и военных самолетов и спустя десятилетие после того, как правительство признало ее существование. 68 лет правительственной секретности способствовали усилению подозрений, спекуляций и теорий заговора. Эти конспирологические теории включают в себя разбившиеся космические корабли пришельцев, эксперименты над инопланетянами и даже работу самих космических пришельцев в зоне 51.
Но есть гораздо более простые объяснения тому, что очевидцы видели в районе Зоны 51. В конце концов, общественность теперь знает о том, что и когда там испытывалось. Например, по мере увеличения числа полетов самолетов U-2 и A-12 в 1950-1960-х годах участились и местные сообщения о наблюдениях НЛО. По мере того как разбивались воздушные шары и самолеты, продолжались секретные испытания новых технологий, а также захваченного советского оборудования, появлялись сообщения о падениях и приземлениях НЛО.
Более того, многие случаи наблюдения НЛО практически точно совпадают с датами и временем полетов засекреченных в то время экспериментальных самолетов. Известно также, что на полигоне испытывались прототипы беспилотников и более современные их версии.
В итоге нет никаких оснований считать, что за странными явлениями и звуками в Зоне 51 стоят какие-то иные технологии, кроме земных.
Кристофер Николс, профессор истории, Университет штата Огайо.
Читайте также: Подземные входы в легендарный объект Зона 51
