Ступить под своды дольмена Менга – значит с благоговением шагнуть в другой мир. Это древнее сооружение, возведенное почти 6000 лет назад, стоит по сей день в первозданном виде, сложенное из каменных глыб весом до 150 тонн каждая.
Если вы думаете, что для такого строительства потребовалось бы сложное, междисциплинарное понимание принципов инженерного дела, то вы не ошибаетесь.
Новое исследование показало, что строившие дольмен Менга люди эпохи неолита обладали обширными знаниями и умели решать сложные инженерные задачи.
“Поначалу меня, несомненно, привлекла монументальность дольмена. Попадая внутрь и созерцая этот колоссальный памятник эпохи неолита, я испытывал жгучее любопытство, жажду узнать о нем больше”, – поделился геоархеолог Хосе Антонио Лосано Родригес из Океанографического центра Канарских островов (Испания).
“Это были люди с очень серьезными познаниями в ранней науке, что свидетельствует о высоком уровне интеллектуального, практического и технического развития этих обществ на юге Пиренейского полуострова почти 6000 лет назад”.
Дольмен Менга – поистине чудо древнего мира. Эта огромная камера, построенная на склоне холма примерно между 3800 и 3600 годами до нашей эры, простирается на 27,5 метров в длину и имеет стены и крышу, сложенные из огромных камней.
Это один из крупнейших мегалитов древней Европы, а его потолочная плита, вес которой оценивается в 150 тонн, – один из самых больших камней, когда-либо перемещавшихся в Европе эпохи неолита.
Судя по найденным внутри погребальным подношениям, сооружение использовалось для похорон. И оно, несомненно, имело огромное значение. Предыдущие исследования показали, что на его строительство было затрачено огромное количество труда.
Лосано Родригес возглавлял предыдущие исследования, которые установили, что асимметрия стен дольмена была не случайной, а спроектирована с учетом солнцестояний. К тому же, мягкая порода, из которой построено сооружение, была доставлена с расстояния около 1 километра, что свидетельствует о том, что строители умели добывать и транспортировать огромные глыбы камня.
Конструкция дольмена Менга представляет собой камеру, стены и крыша которой выложены большими камнями, а по длине камеры установлены три каменных столба, поддерживающих вес крыши. 32 гигантских камня имеют общий вес около 1140 тонн.
Чтобы определить, как эти камни были установлены и как был построен сам памятник, Лосано Родригес и его коллеги провели анализ, охватывающий седиментологию, археологию, палеонтологию и петрологию.
Одной из самых сложных задач была транспортировка огромных камней, которая, как выяснили исследователи, требовала четкого понимания принципов трения.
Самым простым способом транспортировки были бы салазки, скользящие по заранее проложенным деревянным путям; поскольку карьер находился выше места строительства, это также требовало знания ускорения и торможения.
Исследователи отмечают, что все камни классифицируются как “мягкие” осадочные породы, в основном известняк, обращаться с которыми нужно было очень осторожно, чтобы избежать повреждений. Тем не менее, они были установлены с миллиметровой точностью. Кроме того, они сцеплены между собой и слегка наклонены друг к другу, что дает ключ к разгадке способа и порядка их установки.
И они плотно зажаты в горной породе. Эта особенность впервые замечена в Менге за 200 лет исследований: основания камней представляют собой глубокие гнезда, для устройства которых требовалось тщательная установка с использованием противовесов и спускающихся пандусов, чтобы осторожно спустить камни на место и установить их в вертикальное положение с помощью рычагов. Такой глубокий фундамент также устранял необходимость поднимать кровельные камни.
Столбовые камни устанавливались аналогичным образом, с глубоким фундаментом, но, вероятно, уже после установки стеновых камней. При этом стеновые камни расположены таким образом, что их вершины слегка наклонены внутрь, в результате чего камера имеет трапециевидную форму, более узкую вверху, чем внизу. Это, по мнению исследователей, гениальный ход, позволивший использовать меньшие по размеру кровельные камни, чем потребовалось бы для более широкой крыши.
“Почти 6000 лет назад они использовали разгружающую арку для решения сложных задач распределения нагрузки, решая тем самым трудности, связанные с весом, что было одной из самых больших структурных проблем, с которыми им пришлось столкнуться при проектировании этого грандиозного монумента. Эта проблема также решается за счет использования столбов внутри”, – восхищается Лосано Родригес.
“Я был также удивлен, увидев, что памятник был спроектирован таким образом, чтобы быть частично погребенным, с тем чтобы потолочные плиты можно было установить без помощи пандусов”.
Нет никаких сомнений в том, что это древнее, загадочное сооружение может многое рассказать нам не только о строительных технологиях, но и о изобретательности людей эпохи неолита, а также о ценности непредвзятого подхода к способностям наших предков.
“Внедрение передовых знаний в области геологии, физики, геометрии и астрономии показывает, что дольмен Менга представляет собой не только чудо раннего инжиниринга, но и существенный шаг в развитии человеческой науки, отражающий накопление передовых знаний”, – пишут исследователи в своей статье.
“Менга демонстрирует успешную попытку создания колоссального памятника, который простоит тысячелетия”.
Исследование опубликовано в журнале Science Advances.
Читайте также: Дольмен де Сото – подземная тайна в тысячи лет
