Запатентованный двигатель без топлива, бросающий вызов законам физики, наконец-то готов к отправке в космос. Так заявляет его создатель, ветеран NASA и эксперт в области электростатики доктор Чарльз Бюлер. Он утверждает, что его детище, получившее название «эффект исхода» (Exodus Effect™), может оказаться работающей версией квантовой инерции — теории, предложенной профессором Плимутского университета Майком МакКаллоком.
Ранее эта теория вызывала шквал критики со стороны научного сообщества, поскольку, казалось, противоречила третьему закону Ньютона. Технология, о которой мы писали в апреле, принадлежит частной компании Exodus Propulsion Technologies и не имеет отношения к NASA. После почти десяти лет исследований, проектирования и испытаний Бюлер и его команда уверены, что им удалось подтвердить наличие силы «эффекта исхода» «практически всеми возможными способами на Земле». Последний шаг — отправить устройство в космос.
«Мы сделали всё, что могли, в вакуумных камерах здесь, на Земле. Мы проверили его всеми возможными способами, но настоящим подтверждением будет его работа в космосе», — заявил Бюлер. — «Это главное».
Гонка космических двигателей без топлива
В ноябре прошлого года аналогичное устройство под названием «квантовый двигатель» (Quantum Drive) успешно отправилось в космос. Однако из-за отказа спутникового компонента, не связанного с двигателем, эксперимент провалился. До сих пор ни один из двигателей без топлива, которые, по мнению физиков, не должны работать, не был испытан в космосе, включая печально известный EMDrive, который, по мнению Бюлера, его детище сможет помочь объяснить.
«Эта идея не только нарушает третий закон Ньютона», — писал астрофизик Брайан Коберлейн из Рочестерского технологического института в статье для Forbes в мае 2017 года, критикуя EMDrive, — «она нарушает специальную теорию относительности, общую теорию относительности и теорему Нётер. Поскольку все это хорошо проверенные теории, лежащие в основе бесчисленных других теорий, их нарушение полностью перевернуло бы всю современную физику».
«Существуют правила, которые включают в себя закон сохранения энергии», — возразил Бюлер в заявлении в апреле, — «но при правильном подходе можно генерировать силы, невиданные ранее человечеством».
«Именно эта сила будет использоваться нами для движения объектов в течение следующих 1000 лет», — сказал Бюлер. — «До тех пор, пока не появится что-то новое».
Новое видео демонстрирует, как (предположительно) работает технология
Наряду с несколькими тестовыми видеороликами, размещенными на сайте компании, команда Exodus Propulsion Technologies недавно позволила Тиму Вентуре, ведущему и соучредителю Конференции по альтернативным двигательным установкам (APEC), снять серию испытаний в лаборатории Exodus в Лейк-Мерит, штат Флорида. По словам Вентуры, на видео показаны два неудачных испытания, одно успешное, а также ускоренная версия пары ранее проведенных тестов, использованная для демонстрации более наглядного примера «эффекта исхода».
«Я хотел показать неудачные тесты и успешный, просто чтобы люди знали, насколько это сложно», — сказал Вентура.
Отвечая на вопрос о конструкции устройств, показанных в видеоролике с успешным испытанием, Бюлер сказал, что в тестовых образцах его команды используются простые материалы и не требуется экзотических или дорогих редкоземельных металлов. Фактически, одним из наиболее ценных компонентов в оригинальных конструкциях двигателей является обычный пенопласт.
«Большинство видеороликов, которые вы увидите, — это двигатели на пенопласте», — пояснил Бюлер. — «У них есть асимметричные емкостные пластины. Мы заключаем их в пенопласт».
По словам Бюлера, пенопласт не только подавляет ионный ветер, но и выдерживает высокие напряжения, необходимые для работы воздушных двигателей. Другие легкие материалы при таких напряжениях могут искрить, что может привести к сбою эксперимента и повреждению тестового образца.
«Вы подаете на них около 30-40 тысяч вольт, и вам просто не нужно, чтобы они пробивались искрой», — сказал Бюлер. — «Так что пенопласт помогает предотвратить этот пробой. А еще он защищает воздух от пробоя и возникновения ионного ветра. Нам не нужен ионный ветер. Мы не хотим пробивать газ, не хотим вызывать искру».
Бюлер сказал, что пенопласт также очень легок, что особенно полезно при испытаниях на Земле.
«Когда вы пытаетесь добиться движения, вам нужно как можно меньше массы», — пояснил он.
Примечательно, что, по словам Бюлера, конфигурации двигателей, которые они испытывали в вакуумных камерах, наилучшим образом имитирующих космическое пространство, не содержали пенопласта. Это потому, что этот материал, как известно, трудно использовать в такой среде.
«Кажется, в космосе он взрывается», — усмехнулся Бюлер.
Читайте также: Новый квантовый двигатель, работающий на запутанности ионов
